El Parlament rebutja la compra conjunta d'habitatge d'Illa amb l'abstenció dels Comuns. La cambra reclama un grup d'experts per fer una proposta de reforma fiscal en habitatge, amb Junts al marge

'No' a la seva proposta estrella, un cop més

La cambra ja va desaprovar el 2025 l'"acord de país" que proposava el president. En declaracions a l'ACN i TV3 després de la sessió plenària, la portaveu del Govern, Sílvia Paneque, ha recordat que "no és la primera vegada" que la cambra tomba una mesura proposada pel Govern al debat de política general i ha assegurat que l'executiu l'impulsarà igualment.

Un grup d'experts, en substitució de l'ITP

L'hemicicle ha avalat l'acord del PSC amb ERC sobre la constitució d'un grup d'experts per part del Govern que faci una proposta de reforma fiscal en habitatge. Segons el text, el grup estarà format per experts en fiscalitat i habitatge que treballaran conjuntament amb el Departament d'Economia i Finances. En el termini de tres mesos hauran de presentar una proposta de reforma de les diferents figures fiscals que li apliquen al sector i que després es tramitaran com a iniciatives legislatives.

Amb aquest pacte, ERC ha substituït l'aposta per reduir l'impost de transmissions patrimonials (ITP) en la compra del primer habitatge habitual. Precisament, la cambra ha rebutjat les propostes del PPC i Junts que també plantejaven abaixar aquest tribut.

Ni LAU ni unitat antidesnonaments

El Parlament ha descartat elaborar i presentar al Congrés una modificació de la llei d'arrendaments urbans (LAU), a proposta dels Comuns, per fer indefinits els lloguers de residència habitual i permanent.

La cambra s'ha oposat a la posada en marxa de la unitat antidesnonaments -recollida en el pacte d'investidura amb els Comuns- abans de finalitzar l'any.

Autopistes i Aeroport

En matèria d'infraestructures, s'ha instat l'executiu ha impulsat el traspàs integral d'autopistes, autovies i carreteres de Catalunya, a petició dels republicans. Mentrestant, s'ha demanat acordar amb l'Estat noves encomanes de gestió, així com "màxima celeritat" en la vinculada a la connectivitat de l'AP-7 i AP-2. Per part dels Comuns, s'ha demanat un grup de treball per fer una proposta d'un sistema de vinyeta "social, ambiental i finalista" a les vies d'alta capacitat, considerant criteris de renda, entre d'altres.

D'altra banda, l'hemicicle s'ha oposat al punt plantejat pels socialistes sobre "negociar un nou model de governança de la xarxa d’autopistes de l’Estat a Catalunya, el seu traspàs o la creació d’un conveni conjunt per la seva gestió".

Ni l'Autoritat Aeroportuària de Catalunya ni el rebuig a l'ampliació de l'Aeroport de Barcelona – el Prat han aconseguit el suport de la cambra.

Unanimitat amb l'ES-Alert

El Parlament s'ha pronunciat unànimement a favor d'avaluar de manera "integral" el funcionament de l'ES-Alert i revisar els protocols, criteris i llindars d’activació. També ha instat el Govern a exercir el "lideratge polític" necessari per garantir que l'ES-Alert sigui una "eina efectiva" d'avís preventiu i protecció de la ciutadania. Es tracta d'una proposta de resolució d'ERC.

Seat, "més enllà" de 2029

Davant la possible desaparició de la marca Seat i els llocs de treball en risc, el Parlament ha aprovat una proposta dels de Jéssica Albiach que demana un "pla de futur" que garanteixi el manteniment de la marca "més enllà" de 2029. Aquest pla haurà de distingir entre la continuïtat de l’empresa Seat, SA i la de la marca Seat, i preveure l’escenari de supressió de la marca.

Ha quedat fora dels acords que la Generalitat participi en la governança de la companyia, on coincidien ERC i Comuns.