La Generalitat vol crear uns regionals d'alta velocitat que enllacin Lleida, Barcelona i Girona amb Tolosa i Montpeller
Per
Ràdio Balaguer
600 visites
La Generalitat vol crear una xarxa de trens regionals d'alta velocitat que enllaci Lleida, Barcelona i Girona amb Tolosa del Llenguadoc i Montpeller. L'horitzó amb què treballa el Govern és a partir del 2020, moment en què es liberalitzaran els serveis ferroviaris. El president de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), Ricard Font, explica que ja manté converses amb operadors privats i que el nou servei podria tenir fins a 4 milions de passatgers anuals (dels quals, un milió els aportaria el futur baixador a l'aeroport de Girona).
Font també ha dit que els nous regionals permetrien rendibilitzar el tram transfronterer de l'AVE i el túnel del Pertús. Precisament, aquest dilluns el lobby Ferrmed i Energie TVG han signat la Declaració de Girona, un document que vol pressionar els estats espanyol i francès a fer els deures amb el corredor mediterrani.
Anar de Girona a Tolosa del Llenguadoc en dues hores i mitja, de Barcelona a Montpeller en tres hores, o de Lleida a qualsevol d'aquestes dues ciutats franceses en poc més de quatre hores.
Aquests són alguns dels trajectes que apareixen a l'estudi que ha fet la Generalitat per impulsar una xarxa de regionals d'alta velocitat a banda i banda dels Pirineus.
Segons concreta el president d'FGC, d'entrada el servei es planteja amb sis trens diaris entre Lleida, Montpeller i Tolosa (que pugen fins als 24 en el cas de l'eix Barcelona-Perpinyà). Ricard Font explica que, segons les estimacions que fa la Generalitat, la nova xarxa podria tenir fins a 3,79 milions de passatgers anuals (dels quals, un milió ja l'aportaria el futur baixador de l'AVE a l'aeroport de Girona).
Per impulsar aquest nou servei, el Govern ja ha començat a parlar amb operadors privats que s'hi poden mostrar interessats. Entre aquells amb qui s'han mantingut converses hi ha Ilsa (vinculat a Air Nostrum) o l'italià NTV. I és que, com concreta Font, la intenció és que aquesta nova xarxa de regionals en alta velocitat pugui començar a concretar-se a partir del 2020, que serà l'any en què es liberalitzaran els serveis ferroviaris.
