Un total de 193 persones moren a les carreteres catalanes durant el 2025, un 1% més que l'any anterior. Els Mossos fan 53.356 controls, baixen els positius en alcohol un 15% i augmenten els positius en drogues en un 3,5%

Un total de 193 persones han perdut la vida en 185 accidents mortals a la xarxa viària de Catalunya, urbana i interurbana, durant el 2025, segons el Servei Català de Trànsit (SCT). Es tracta d'un 1% més que el 2024, quan van morir morir 191 persones en 176 sinistres mortals. Si es compara amb el 2019 (any de referència per al compliment d’objectius), la reducció és del 20%, ja que llavors van ser 242 morts en 228 sinistres. A banda, s'han registrat 1.884 persones ferides greus en accident de trànsit, el que representa un 1,5% menys que el 2024. Per la seva banda, els Mossos han fet 53.356 controls a Catalunya i entre aquests, els positius en alcohol s'han reduït un 15%, i els positius en drogues han crescut un 3,5%.

Durant el 2025, a la xarxa viària interurbana, s'han registrat 144 morts en 136 accidents mortals, fet que suposa un augment del 6% respecte a les 136 víctimes mortals registrades el 2024 en 123 sinistres mortals. Si es compara amb el 2019, la reducció en morts a vies interurbanes és del 18%. Pel que fa als ferits greus a la xarxa interurbana, aquest any s'han comptabilitzat 861 ferits, un increment en comparació amb els 807 ferits greus de l'any anterior.

D’altra banda, de les 144 víctimes mortals d’aquest 2025, 114 han estat homes i 30, dones. En ferits greus la proporció és similar: el 75% són homes i el 25%, dones.

Col·lectius vulnerables i tipus d’accidents

Les víctimes de col·lectius més vulnerables (motoristes, vianants i ciclistes) han representat el 43% del total de morts, amb 45 motoristes, 12 vianants i 5 ciclistes morts. Els motoristes han seguit sent el col·lectiu amb més morts (45) i han suposat el 31,25% del total de víctimes, tot i que n’ha mort un menys que l’any passat. Pel que fa a vianants (12), n’han mort dos més en comparació amb el 2024. 

La resta de finats viatjaven en turisme (63), vehicle pesant (10) i furgoneta (8). En relació amb el tipus d’accidents, d’entre els 134 sinistres mortals hi ha 44 accidents simples, 37 xocs frontals, 20 col·lisions laterals, 13 encalços i 12 atropellaments.

Vies amb més sinistralitat

Les vies que han registrat més víctimes mortals aquest any han estat l'AP-7 (17 morts), l’N-II (11 morts), la C-58 (9 morts) i l’A-2 (8 morts). Pel que fa a l'AP-7, amb 17 víctimes mortals, aquest any s'ha consolidat com la segona pitjor xifra des de l’alliberament dels peatges, després de les 24 morts registrades el 2022.

Pel que fa als trams amb més sinistres, Hostalric-La Roca del Vallès ha concentrat un total de 16 víctimes, seguit de Cambrils-Ulldecona amb 12 víctimes, i El Vendrell-Cambrils amb 10.

Augment de víctimes mortals entre els joves

Una de les tendències més preocupants aquest 2025 ha estat l’augment de víctimes mortals entre els més joves. El grup de menors de 35 anys ha representat un 35% de les víctimes mortals aquest 2025, amb un total de 51 morts, una xifra 12 més que l'any passat. Concretament, s'han registrat 24 víctimes en la franja d’edat de 15 a 24 anys i 25 víctimes en la franja de 25 a 34 anys.

Més sinistralitat a Barcelona i Lleida

La província de Barcelona ha registrat 65 víctimes mortals aquest any, un augment del 17% respecte al 2024. D’aquest total, 30 de les víctimes mortals han estat motoristes. Les comarques amb més defuncions han estat el Vallès Occidental (12), el Vallès Oriental (9), el Baix Llobregat (8) i el Maresme (8).

A Tarragona, la sinistralitat ha disminuït un 25% en comparació amb el 2019, amb 30 morts aquest any. Les comarques amb més finats han estat el Baix Camp (7) i el Tarragonès (6), mentre que l’AP-7 ha acumulat 11 morts en aquesta demarcació. A Tarragona, també s’han registrat 7 de les 10 víctimes mortals de vehicles pesants.

Pel que fa a la resta de demarcacions, s’han comptabilitzat 27 víctimes mortals a les carreteres lleidatanes, una més que el 2024. El Segrià ha estat la comarca lleidatana i de tot Catalunya amb més morts, amb 15 víctimes mortes en accidents de trànsit.

Finalment, Girona enguany ha registrat la mateixa xifra que l’any anterior, un total de 22 víctimes mortals en via interurbana i respecte al 2019 ha experimentat una reducció del 18,5%. La comarca gironina amb més persones mortes a la carretera han estat la Selva, amb 8, seguida de l’Alt Empordà, amb 7.

Els morts a la xarxa urbana cauen un 11% 

Segons l'SCT, un total de 49 persones han perdut la vida en 49 accidents mortals a la xarxa viària urbana durant el 2025, el que representa una reducció de l'11% respecte als 55 morts registrats el 2024. Si es compara amb el 2019, el nombre de víctimes ha baixat un 27%. A més, a la xarxa urbana, també s'ha registrat una disminució dels ferits greus, amb 1.023 ferits greus, un 7,5% menys que els 1.107 ferits del 2024.

Controls de trànsit i mesures de seguretat

Els Mossos han realitzat un total de 53.356 controls de seguretat viària durant el 2025. La policia ha fet 212.168 lectures d'alcoholèmia amb 8.000 positius, la qual cosa suposa una reducció del 15,75% respecte a l'any anterior. En canvi, els controls de drogues han augmentat, amb 14.703 lectures i 7.642 positius, fet que suposa un increment del 3,48% en comparació amb el 2024. Pel que fa als controls de velocitat, els Mossos van controlar 4.921.534 vehicles, realitzant 355.006 denúncies per infraccions de velocitat.

L’activitat preventiva s’ha reforçat també amb el control aeri. En aquest sentit, s’han realitzat, en col·laboració amb el Servei Català de Trànsit, 284 vols d’helicòpter, destinats a la detecció d’infraccions greus, el monitoratge del trànsit, la gestió de congestions i el suport en accidents. Aquesta mesura ha permès millorar la vigilància aèria i la seguretat viària en zones amb alta densitat de trànsit o on els accidents són més comuns.

A més, s’ha intensificat la tasca preventiva i de control en el sector del transport professional. Durant el 2025, s’han controlat un total de 27.599 vehicles de transport, amb 24.511 denúncies, fet que representa un increment del 24,15% en comparació amb l’any anterior. En aquest àmbit, han augmentat especialment les infraccions per manca de descans dels conductors i per mala estiba de la càrrega, dues causes que poden posar en perill la seguretat de la circulació.

Pel que fa a les motocicletes, s’han dut a terme dues campanyes coordinades per l’SCT, juntament amb els dispositius PREMOT, que han sumat un total de 7.042 controls específics a tot el territori. Aquesta intensa activitat operativa ha permès incrementar la consciència sobre la conducció segura entre els motoristes i detectar conductes de risc que contribueixen directament a la sinistralitat d’aquest col·lectiu. En total, s’han interposat 22.819 denúncies, amb un 67,3% d’elles relacionades amb infraccions de circulació. Aquestes dades posen de manifest la necessitat de seguir incidint en el compliment de les normes per reduir els accidents de motocicleta. A més, les denúncies per la manca d'ITV han representat un 10,5% del total, el que subratlla la importància del manteniment adequat dels vehicles per prevenir sinistres.

En l’àmbit de la investigació de sinistres, les Unitats Regionals d’Investigació de Sinistres Viaris dels Mossos d’Esquadra han realitzat 784 investigacions relacionades amb accidents greus o mortals i han elaborat més de 300 informes tècnics i pericials complementaris, com càlculs de velocitat i estudis EDR (caixetes negres), per analitzar les causes de cada accident amb detall.

En relació amb les infraccions detectades, enguany s’ha observat un augment de l'11% en les condicions tècniques dels vehicles, així com un 10% més d'avançaments antireglamentaris, infraccions especialment perilloses en vies de gran velocitat. També s’ha registrat un increment del 6% en vehicles circulant sense la ITV i un augment del 4,5% en les distraccions al volant, una de les causes més habituals d’accidents. Pel que fa a les conductes delictives, els delictes d’abandonament del lloc de l’accident han augmentat un 17%, mentre que les conduccions temeràries i els delictes per conduir sense permís, ja sigui per no haver obtingut mai el permís, per pèrdua de punts o per privació judicial, han crescut un 3%.

Accions preventives i futures mesures

Durant el 2025, el Servei Català de Trànsit ha reforçat la tasca preventiva amb 19 campanyes de seguretat viària, incloent-hi alcohol i drogues, velocitat, motocicletes i transport escolar. A més, han estat organitzats 37 macrodispositius de seguretat viària, incloent-hi operacions especials de trànsit com la de Setmana Santa i Nadal.

Pel que fa a les futures mesures, l'SCT ha proposat declarar l'AP-7 com una zona de control intens de la velocitat i d’altres conductes de risc. L'objectiu d'aquesta mesura és reduir la sinistralitat i garantir una mobilitat més segura a la principal via de comunicació entre el nord i sud de Catalunya. Aquesta acció es complementarà amb la instal·lació de sis nous carros radar per un control integral de l’autopista, així com la continuïtat de l'estratègia de macrocontrols, especialment enfocada als vehicles pesants. A més, l’activitat policial dels Mossos se centrarà en els trams amb més circulació i sinistralitat per garantir un control més eficaç a la xarxa interurbana.

Pel que fa a col·lectius més vulnerables, com els motoristes, es continuarà amb els controls preventius i el programa de Formació 3.0 a la carretera. Així mateix, es reforçarà la senyalització de les vies, incloent-hi marques viàries per orientar millor la traçada i augmentar la seguretat en els trams més perillosos.

En l'àmbit de la formació, s'iniciaran períodes de formació específica per als conductors de vehicles pesants, amb l'objectiu de millorar les seves habilitats de conducció i reduir el risc d’accidents. En aquest sentit, també es preveu la incorporació de sistemes de senyalització variable i controles de vehicles pesants a l’AP-7, així com la instal·lació de sistemes de velocitat variable a la C-58 i altres dispositius en trams amb més sinistralitat.

Finalment, aquestes iniciatives es complementaran amb la nova tecnologia que els Mossos incorporaran en la investigació i reconstrucció de sinistres mortals, així com en les estratègies de prevenció de conductes de risc a les carreteres de Catalunya.