Avant Catalunya alerta del deteriorament del servei i denuncia la manca d'informació de Renfe davant el canvi de material ferroviari
Canvis de material ferroviari deixen els usuaris sense explicacions mentre es redueix la capacitat de transport. Tanmateix, el servei continua afectat per les vibracions en alguns trams de via, que fan augmentar la sensació d’inseguretat
La Plataforma Avant Catalunya alerta del deteriorament continuat en la qualitat i la fiabilitat del servei d'alta velocitat entre Lleida i Barcelona, situació que s'ha agreujat novament durant aquest dilluns i dimarts amb incidències operatives i manca de comunicació per part de l'operadora.
Aquest dilluns i dimarts, els trens AVLO que cobreixen franges horàries d'alta demanda tant d'anada (Lleida-Barcelona a les 07.05 h i 19.37 h) com de tornada (Barcelona-Lleida a les 18.05 h i 21.30 h) no han prestat el servei amb normalitat. Dilluns es van utilitzar composicions S103 i S120, i avui dimarts s'ha operat exclusivament amb unitats S120.
Des de la Plataforma es remarca que no es disposa de cap mena d'informació ni explicació oficial per part de Renfe sobre els motius pels quals es modifiquen aquests trens. Cal recordar que els usuaris viatgen habitualment en format AVLO, el qual disposa de 581 places, mentre que els vehicles S120 utilitzats com a recanvi només tenen capacitat per a 240 persones. Aquest canvi d'última hora implica reduir dràsticament l'oferta de serveis i deixa molts usuaris en una situació de gran incertesa. D’aquesta manera, alguns usuaris no poden dur a terme d’una bona planificació familiar i laboral i es veuen llençat a fer ús del vehicle privat o de plataformes privades com Blablacar per compartir cotxe.
Altrament, aquest matí s'ha viscut un episode de manca de coordinació interna: al Camp de Tarragona (07.35 h) s'ha indicat als usuaris procedents de Lleida que fessin transbord a un AVLO aturat. Tanmateix, l'interventor del tren de Lleida s'hi ha oposat, generant una gran desorientació entre els passatgers que ja havien baixat i provocant que dos trens acabessin fent el mateix servei. Per acabar-ho d'arrodonir, l'AVLO que prestava el servei des del Camp de Tarragona ha arribat a destinació amb 15 minuts de retard.
Des de la plataforma s’agraeix la feina del personal d’estació que orienta i ajuda quan hi ha canvis d’aquest tipus o bé quan el servei no funciona correctament que, malauradament, cada vegada és més habitual. Tanmateix, esten aquest reconeixement a Antonio Carmona, que fins fa uns mesos coordinava les relacions institucionals de Renfe a Catalunya i que ha estat de gran suport els darrers anys en la millora d’aquest servei així com també de la reacció quan hi ha hagut dificultats, figura que ara mateix no existeix i deixa en descobert als usuaris de Renfe.
A tota aquesta desorganització s'hi afegeix un problema estructural de fons: continuen les vibracions en diversos trams de la línia, una situació recurrent que no es resol i que està fent augmentar de manera preocupant la sensació d'inseguretat entre els usuaris habituals.
Per tot plegat, la Plataforma Avant Catalunya exigeix a Renfe i al Ministeri de Transports transparència immediata sobre les causes d'aquests canvis de material, la garantia del manteniment de les places habituals i actuacions urgents a la infraestructura per resoldre les vibracions i retornar la seguretat i el confort al servei. Tanmateix, demana al Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica que s’impliqui en millorar aquest transport.
