El Congrés inicia la tramitació d'una proposició de llei que endureix el càstig per superar la velocitat màxima permesa. La proposta preveu rebaixar en 10 km/h la velocitat a partir de la qual es considera un delicte penal

El Congrés ha aprovat aquest dimarts per 176 vots a favor, 33 en contra i 138 abstencions la presa en consideració d'una proposició de llei del PSOE que endureix el càstig per superar els límits màxims de velocitat. La mesura proposa reformar el Codi Penal per fer que els qui condueixin a una velocitat superior en 50 km/h en vies urbanes o en 70 km/h en interurbanes siguin castigats amb una pena de presó de tres a sis mesos, una multa de sis a dotze mesos o amb treballs comunitaris de 31 a 90 dies. Fins ara, per considerar-se delicte calia sobrepassar en 60 km/h en vies urbanes i els 80 km/h en interurbanes la velocitat permesa. També plantegen, en tots aquests casos, retirar el carnet de conduir per un mínim d'un any i un màxim de quatre.

Actualment, els límits de velocitat en ciutats estan establerts en 50 km/h en cas de vies amb dos o més carrils per sentit i 30 km/h si es tracta d'un sol carril. Els conductors, però, han de superar en 60 km/h en vies urbanes i en 80 km/h en interurbanes aquests llindars perquè el Codi Penal ho consideri un delicte. Així doncs, la mesura proposa reduir en 10 km/h la velocitat a partir de la qual es considera delicte.

En el text, el PSOE sosté que mantenir aquests llindars és "obsolet" i que va "en contra de les evidències científiques i els estàndards internacionals i europeus de seguretat viària". També asseguren que reduir els límits de velocitat en 20 km/h en vies interurbanes – tal com recomana l'OMS i l'ONU- podria salvar centenars de vides a l'any.

Durant el debat, el diputat socialista Juan Carlos Jerez ha demanat el suport dels grups a una proposició de llei que, segons ha dit, "salvarà vides, castigarà més els conductors temeraris i evitarà sinistres viaris". Alhora, ha recordat que és fruit "d'anys de dolor i lluita" per part d'associacions i víctimes d'accidents de trànsit.

Al seu torn, la diputada de Junts Marta Madrenas ha admès que "cal ser més exigents" amb la rebaixa dels límits, però que la mesura és "un punt d'inici" per corregir una "desproporció absolutament immoral". "La reforma no ho resol tot, però avui discutim si acceptem o no que algú pugui decidir conscientment posar en perill la vida dels altres", ha dit.

Per part d'ERC, Inés Granollers ha apuntat que les dades demostren que reduir els llindars a partir dels quals l'excés de velocitat esdevé un delicte "és necessari". Tanmateix, ha dit que "no n'hi ha prou" amb reformar el Codi Penal perquè la seguretat viària no es construeix només amb "càstig i sancions".

El PP, en canvi, ha rebutjat la mesura perquè assegura que té "errors formals o de fons", i perquè els socialistes l'han presentat "sense consensuar-la amb ningú". "A les víctimes se les ha d'escoltar i donar suport i vosaltres no ho heu fet", ha afirmat el diputat popular Fernando de Rosa Torner.