El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, ha impulsat, mitjançant l’empresa pública Infraestructures Ferroviàries de Catalunya (Ifercat), la redacció de l’estudi funcional i d’implantació de l’Eix Transversal Ferroviari (ETF) entre Lleida-Igualada- Barcelona. Ifercat ha licitat la redacció de l’estudi per un valor d’1,1 MEUR (+IVA) i un termini de redacció de 28 mesos.

“El Govern està fent els passos per a la reactivació de l’Eix Transversal Ferroviari, una infraestructura estratègica per a reforçar i garantir la capacitat, l’eficiència i l’equilibri de la xarxa ferroviària catalana”, ha assenyalat la consellera, Sílvia Paneque.

L’estudi que es licita forma part de l’encàrrec del Govern a Ifercat de desplegar els estudis tècnics necessaris per a definir el traçat, analitzar-ne la viabilitat, estimar els costos, avaluar l’impacte ambiental i establir les bases tècniques per a futurs projectes constructius de l’Eix.La consellera Paneque ha remarcat que el desenvolupament de l’ETF “és essencial per configurar un nou corredor ferroviari central que permeti desviar part del trànsit, facilitant una nova ruta per al transport de mercaderies i per a la circulació de l’alta velocitat”.

“Aquesta necessitat es fa encara més evident amb la implantació de l’ample internacional al Corredor Mediterrani i la modernització del corredor de l’Ebre (Tarragona – Lleida – Saragossa)”, ha posat de manifest la consellera. Unes actuacions en marxa des de l’any 2018 “que incrementaran de manera significativa el volum de trens de mercaderies a zones com Tarragona, el Penedès i el Vallès”.

Actualment, l’ETF ja compta amb una reserva de sòl en tot el seu traçat Lleida – Igualada – Manresa – Vic – Girona, i en el ramal Igualada – Martorell, aprovada l’any 2010; l’estudi que s’impulsa té com a objectiu aprofundir en els estudis i traçats disponibles, tot incorporant les noves necessitats i condicionants normatius sorgits en els últims anys i donar un nou impuls a la implantació d’una primera fase: Lleida – Igualada – Martorell – Vallès i accés nord a Barcelona-Sagrera.

L’estudi que ara es licita constarà de dues parts; l’una analitzarà la situació global del creuament de Catalunya en direcció a Europa dels trens de mercaderies procedents dels corredors Mediterrani i de l’Ebre i l’altra definirà amb detall el traçat de la primera fase del nou eix ferroviari. El traçat de l’Eix Transversal Ferroviari en ample internacional, serà apte tant per a trens de viatgers com de mercaderies, tal com ja està operatiu en el tram Mollet – Perpinyà de la línia d’alta velocitat Barcelona – França.